省高速集团：
    你公司上报《关于优化铜黄高速公路路面结构上面层设计的请示》（陕高速字〔2012〕71号）文收悉。考虑到原设计中SMA-13 SBS改性沥青路面上面层添加剂过多，路面各项技术指标短期看似正常但长期的耐久性值得担心等因素，原则同意铜黄高速公路4厘米路面上面层改为橡胶改性沥青混凝土路面。但由于存在国内尚无橡胶沥青路面设计和施工的技术规范，己建成的西铜高速公路铺筑橡胶沥青路面的里程较短，尚没有经过足够长的使用周期和重载交通的考验等问题，因此，请你公司在路面施工前认真做好以下工作：
    一、深入调查综合评估国内及我省已建成通车橡胶沥青路面的使用情况及路用性能指标，做好数据分析总结。特别要重视在重载交通量、长下坡路段的使用效果调查分析。
    二、鉴于国内尚无橡胶沥青路面设计规范，请设计单位认真研究橡胶沥青混合料的配合比参数和结构类型，通过抗车辙试验、冻融劈裂强度比、高温稳定性能等试验，合理确定上面层结构类型和配合比参数。
    三、进一步研究橡胶沥青路面性能和施工关键技术，尤其是生产过程中搅拌工艺、加工温度和存储反应时间等橡胶沥青性能的因素，要形成明确的技术指标要求，确保橡胶沥青路面使用的耐久性。
    四、按照施工标准化要求，总结橡胶沥青路面施工工艺和质量控制措施，提出明确具体的要求，严格控制进场原材料质量，以确保建设质量。
    五、高度重视该工程的建设管理，加强质量检测，随时发现实施中存在的问题。在项目建设过程中要及时收集各项数据，建成使用后，在一至两年内跟踪检测各项指标，并形成专题报告报厅，为在我省推广使用橡胶沥青路面积累经验。
   六、根据我省统计，采用橡胶沥青路面上面层造价应比SMA-13 SBS改性沥青路面略低，请你公司在对两种路面结构造价分析比对后纳入该项目修编的施工图设计中，并报请省厅审批。

 

二〇一二年八月十七日